前日，欧盟方面对历来争执不下的新车二氧化碳排放标准问题，通过了一项折中的方案，此方案的提出了也对之前数月欧盟各国之间的激烈争执作了一个完美的句号。

  欧盟轮值主席国立陶宛代表对我们表示，新的协议将会在29号递交到欧盟各个成员国的代表手中，而且需要得到每个成员国内的政府及欧洲议会的批准。

  此次协议与原来的现有标准（欧盟E-Mark认证）相比，新排放标准的灵活性被大大的提高了，这对于豪华车来讲无疑是一个利好的消息，与普通车相比，豪华车型的车排放通常都要更高。新的协议将原来的二氧化碳平均排放标准的执行期限推迟到了2021年，原有的标准期限及内容为在2020年欧盟各个成员国内流通的新车平均的二氧化碳排放不准高于95克/千米，这个平均换算为油耗则为4升/千米。

  除了上诉对于执行期限推迟了一年之外，新的协议还修改了原有的“超级积点”的规则，将原有的标准规定每个车企每年能使用的“超级积点”限额从2.5克提升到了7.5克，这么以来，修改后的协议将会让生产低排放的电动车的生产企业获得更多的积点，这些积点可以用来生产其他相对排放较高的车型。