在行车安全上，轮胎扮演了相当关键的角色。人们也在积极寻求通过感测器来确保轮胎的安全性— — 胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)便应运而生。TPMS的主要功能是监控汽车轮胎压力的异常情况并及时通知驾车人，安装胎压监测系统可以有效地避免由于轮胎压力过低引起的交通事故。

　　轮胎气压有间接式与直接式两种检测方式。间接式是统计车上4个轮胎的运转数，计算轮胎运转所产生的气压变化而达到胎压监测的目的，而直接式检测的方法是，利用压力感测器来直接量测轮胎气压。

    轮胎气压与轮胎寿命有着非常重要的关系。数据显示，轮胎气压超过标准气压25%，轮胎寿命约降低15-20%;轮胎气压低于标准气压25%，轮胎寿命约降低30%。在车辆行驶间保持标准的轮胎气压和能够及时发现漏气是防止爆胎的关键。从这一点上来说，TPMS毫无疑问是理想工具之一。

　　目前，全球各机构正在就是否有必要强制所有新轿车和卡车安装电子胎压检测系统问题，探讨其可行性与合理性以及具体实施方法。

　　美国法规规定，自2007年9月，所有载重量小于4.5t的新车都必须安装胎压监控系统。欧洲目前正在讨论这项措施，按照欧盟委员会的意见，从2012年起，所有新车都必须配备TPMS。

　　在中国，有很多公司正在进行TPMS的研发，但目前还都没有真正进入OEM批量生产，而且目标市场大多集中在售后。在前装方面，TPMS系统仅在几款中高档车型上有原厂装配，如一汽大众生产的奥迪、迈腾等。目前，包括上海大众、上海汽车、上海通用、奇瑞等在内的多家整车厂商都已经开始或者计划配备TPMS系统。中国大陆TPMS的前装和后装市场已经启动，预计前装市场将比后装市场取得更快的发展速度。