根据近期的数据显示，汽车的出口情况较之前阵子有所下滑，一度出现的“出口热”现象也因为大环境的变化而产生回落。

  对于此次本土企业出口下滑的现象，相关人士分析指出，人民币的升值是此次现象的主要因素。然而，事实情况并非如此，此次出口量的下滑还与企业自省的发展战略相关。

  近年来，不少企业选择加大力度拓宽海外市场，而这种选择的原因却并非主动，而是因为国内激烈的竞争压力引起的。也因此，绝大部分车企的经营模式都以SKD、CKD工厂的形式投资生产，此种方法需要依靠出口国合作方的资源。从长远角度看，这种方式也只能解解目前的困境，长期来讲对企业在海外的发展没有益处。从中所获得收益有限，而且对整个控制权也有限。

  但是从长期来看，我国车企从这类授权生产中获得的收益有限。鉴于这类授权生产商往往代理多品牌的汽车生产与销售，而我国车企对于这类授权生产商的控制权有限，因此在出口国市场也很难形成自己的影响力。与此同时，国内车企的出口市场也依旧有限，很少有企业能进入欧美等市场。

  同时，我国车企的市场发展依然很薄弱，一旦遇到政治、经济等因素的影响，业务就很有可能被动。我国的汽车工业起步也相对较晚，技术水平也不够成熟，要进入一些发达汽车市场也非常困难。相关的贸易及技术壁垒（E-Mark认证）也给原有的局面更加增添难度。