虽然欧盟车辆增长迅猛，但针对车辆噪音的限制标准自1996年以来从未修订过。欧洲议会前不久通过了一项法规（车载电子E-mark认证），将更加严格地限制欧盟区的车辆噪音。

　　 据悉，本次新法规主要针对小客车、厢式货车、公共汽车、轻型和中型卡车。法规（E-mark认证）要求新生产的车辆应标识其噪音水平，混合动力汽车和电动车则需要加装提示声以警示行人。

　 　欧洲环保局指出，长时间暴露在高分贝车辆噪音下会引起身体不适，对人体器官功能造成干扰，并导致心血管和其他方面的疾病激增。欧盟50%的城市人口都暴露在55分贝以上的车辆噪音之下。而新法规既能保护欧洲公民的健康，同时也不会让欧洲的汽车工业失去竞争力。因此，这项提案在欧洲议会得到了广泛支持。

     新标准将分为3个阶段实施：即2016年、2020年和2024年的7月1日。在第一阶段，新的引擎噪音标准将只适用于新型号的汽车；第二和第三阶段，噪音标准将逐步被调低，并分别于2022年和2026年覆盖所有新生产的汽车。在未来12年中，普通车型的噪音限制将从现在的74分贝逐步降低到68分贝，大排量车可以在此基础上增加1到9分贝，载重超过12吨的重型货车的噪音标准则将从81分贝降到79分贝。

　　新法规建议车商向消费者提供汽车噪音水平标识。类似的标识系统已经应用于燃油效率、轮胎噪音和碳排放量等项目上。

　　相比之下，过于安静的电力和混合动力车则可能会对行人和自行车造成威胁。因此，欧洲环保局要求制造厂商从2019年7月1日开始，必须为新型号的混合电力汽车安装车辆声响警报系统。