据报道，美国政府正在对卡车、客车轮胎安全标准（轮胎DOT认证）做更新，同时乘用车的老化标准也在修订当中，可能在今夏出台。事实上美国公路交通安全管理局（NHTSA）在2002年就已经开始测试轻型载客汽车的轮胎老化问题。

    NHTSA当局坚持认为，老化的轮胎是许多车祸的罪魁祸首，橡胶产业协会官方表示轮胎性能下降和橡胶老化之间的关系在温暖的气候中尤其明显，比如美国的南加利福尼亚和德克萨斯。

    新的针对轻型载客汽车和皮卡车的安全及耐久标准将会作为联邦汽车安全标准（dot认证）的一则修正案出台。卡车、客车轮胎安全标准已经实行了41年，而第一则乘用车轮胎安全标准则在11年前才开始使用。

    据报道，这则乘用车轮胎标准将会制定5个衡量值，包括从胎面磨损，抓地力到滚动阻力等等，以便为顾客提供更多的选择。橡胶产业协会的一位代表表示协会不希望NHTSA直接禁止轮胎二次使用，而是对在使用非安全轮胎在公共道路上行驶的个人进行惩罚。