目前，欧盟的“绿色轮胎”强制性标签发案被分为2个阶段实施，此次强制性标签的实施对于我国的轮胎出口起到一定影响。我国相关企业生产的半钢胎可以满足欧盟的第一阶段标准，但30%的全钢胎无法达到要求；而到了第二阶段的标准，不但大部分的半钢胎达不到标准，甚至70%的全钢胎也无法达标。

据了解，国内也将实施“绿色轮胎标”，基本将参照欧盟标签发制度，预计将在今年年底前出台相关的轮胎E-Mark认证标准及法规，参照美国、日本、韩国等其他国家的方式，先自愿后强制，争取2017年实施“绿色轮胎”强制性分级标签法案。

如果发案成功实施，可以看到将对整个行业起到促进作用，汽车节能补贴范围应延展 扩大管理范围。能有效提高国内轮胎出口的标准，同时主要的是节能环保。“绿色轮胎”的标准围绕绿色轮胎产品指标、绿色轮胎环保原材料标准、绿色轮胎生产工艺、绿色轮胎资源能源环保指标等四个方面展开。除了一小部分指标根据国情修改外，大多数指标都会参照欧盟的标准来进行。