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中国轮胎突破品牌低价出口模式需改变

近期，美国美国钢铁工人联合会代表美国国内产业申请对中国企业展开轮胎“双反”调查，牵动着轮胎行业人士的心。业内人士普遍认为，究其原因，还是由于中国轮胎对美国出口量太大，引起了美国国内企业的高度关注。

摩托车零部件须符合的E/e Mark认证标准

自 2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。

做EMARK认证，E4或E9有区别，对于产品在欧洲销售有什么不同的影响？

签发证书的国家不同，E4是荷兰，E9是西班牙，不过现在国内很多企业都是申请的E11英国的。不管申请哪个国家的EMARK证书，都是可以销售到欧洲的。

汽车零部件出口企业 自控不严常遭退运

汽车产业是我区三大主导产业之一。今年一季度汽车制造业工业销售产值达51.67亿元，其中也不乏涉及出口的企业。然而，从去年以来，我国汽车零部件出口，却频频遭遇退运的困扰，占比高达一半。这到底是什么原因？

欧盟定向灯和LED灯出口新要求

2012年12月，欧盟正式公布了 ErP 指令框架下关于为定向灯、LED 灯及其相关设备设置生态设计要求的欧盟委员(EU) No 1194/2012号条例，ErP 指令被纳入欧盟的 CE 体系里，该法规分三个阶段执行。

车载led显示屏欧盟Emark认证创新

自2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通 过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场。

行车记录仪3C认证 为你的生命安全护航

随着近年来汽车电子消费水平的提升，人们驾驶安全意识的加强，行车安全记录仪已经成为众多车友出行必备的车载安全电子产品。在中国质量认证中心最新公布的一批的3C认证产品目录中，行车安全记录仪已被列入强制性认证的机动车零部件类产品。

欧洲通过新标准限制欧盟区内车辆噪音

虽然欧盟车辆增长迅猛，但针对车辆噪音的限制标准自1996年以来从未修订过。欧洲议会前不久通过了一项法规，将更加严格地限制欧盟区的车辆噪音。

智能化LED车灯 将成主流汽车灯具

据业内专家预计，到2013年，全球约95%的新车将会在尾灯照明中采用LED，LED汽车灯具的市场规模将形成每年30亿元的产值，预计2015年普及率可以达到70%。

中泰电子产品检测认证对接洽谈会8月将在曼谷召开

据息，8月12日至28日，泰国国家科学技术展期间，中泰电子产品检测认证及标准互认对接洽谈会将在曼谷举行。

欧盟：2019年至少减少使用80%塑料袋

近日，为了可持续发展，保护环境，欧盟拟从2019年将塑料袋使用量至少减少80%。为了实现这一目标，各成员国需要采取相应措施，如：出口（ccc认证，emark认证）

中国与泰国探寻打破电子产品标准障碍

近期，来自中国—东盟技术转移中心的消息称，由于目前中国与泰国电子产品双边贸易需求较大，中国—东盟技术转移中心将于今年8月在泰国曼谷召开中泰电子产品检测认证及标准互认对接洽谈会，以消除两国电子产品在出口对方市场时面临的认证及标准障碍，推动双方合作的进一步深化。

欧盟豁免8项ROHS限量

近期，欧盟《官方公报》刊登8项新指令，以修订规管电器及电子设备有害物质含量的第2011/65/EU号指令，亦即《限制有害物质指令》(RoHS指令)

欧洲严格地限制欧盟区车辆噪音

虽然欧盟车辆增长迅猛，但针对车辆噪音的限制标准自1996年以来从未修订过。欧洲议会前不久通过了一项法规，将更加严格地限制欧盟区的车辆噪音。

欧盟拟推新碳排测试体系 将冲击车企

据海外媒体报道，在经历了六年的经济衰退后，欧洲的汽车公司一时无法从低迷的销售情况中得到完全复苏，而现在，他们又将面临来自于欧盟碳排放新测试体系的再度冲击。

欧盟治理卡车碳排放 拟提高燃油效率标准

欧盟委员会日前通过提高燃油效率标准的方法，开始治理卡车二氧化碳排放，但尚未制定具体目标来促使汽车制造商生产排放更少的卡车

欧盟将出卡车新标 “变形”卡车计划恐遭拖延

出席交通、通讯和能源理事会的欧盟各成员国交通部长５日在卢森堡就制定欧盟卡车新标准达成共识。此前备受关注的卡车“变形”提议虽然获得通过，但可能要推迟到新标准实施８年后再得以执行。

中国对美出口轿车轮胎遭遇双反危机

美国钢铁工人联合会(USW)代表美国国内产业向美国国际贸易委员会（USITC）和美国商务部（USDOC）正式提交申请，要求对中国出口到美国的轿车及轻型卡车轮胎展开反倾销和反补贴调查，并采取“双反”措施。

2014年中国汽车零部件行业发展趋势

2011年我国汽车零部件工业总产值与整车总产值比例远低于汽车成熟市场 的比重；综合考虑我国城镇化水平、新增汽车保有量、自主品牌整车厂的发展趋势以及全球产业链转移趋势等因素，未来市场空间还很大。

美国NHTSA更新轮胎老化安全法规

在第30届美国克莱姆森大学轮胎行业会议（Clemson University Tire Industry Conference.）中，美国道路交通安全管理局（NHTSA）安全标准工程师Abby Morgan公布了一则消息，称NHTSA将制定更严格的车辆轮胎老化安全法规。